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Aujourd’hui, on parle de votre semi-rigide. Vous avez des poignées arrachées ou patchs mal collés ? Et vous aimeriez essayer de le réparer tout seul ? ASR vous explique 😉 CONTACTEZ-NOUS ! Suivez nos actualités : INSTAGRAM Lorsqu’on entretient soi-même son semi-rigide, il arrive qu’un accessoire finisse par se détacher. Une poignée mal fixée ouLire la suite « ➡️ POIGNÉES ARRACHÉES, PATCHS MAL COLLÉS : COMMENT REPRENDRE UN COLLAGE SUR NÉOPRÈNE ? »

Cette semaine, on parle sable et saletés dans la valve de surpression ! ASR vous explique ! Suivez nos actualités : INSTAGRAM Chez L’Atelier du Semi-Rigide, nous constatons souvent des soucis liés à un petit détail qu’on oublie facilement : la valve de surpression. Bien que discrète, elle joue pourtant un rôle crucial dans laLire la suite « ➡️ SABLE ET SALETÉS DANS LA VALVE DE SURPRESSION : QUELS RISQUES ET COMMENT ENTRETENIR ? »

Aujourd’hui, on vous donne des conseils pour gonfler un flotteur de semi-rigide ! Consultez nos actualités : INSTAGRAM Gonfler correctement un flotteur semi-rigide ne s’improvise pas. Une pression mal ajustée peut non seulement affecter la performance de votre bateau, mais aussi accélérer l’usure des boudins. CONTACTEZ-NOUS Pourtant, cette vérification essentielle est souvent négligée. Alors, quelleLire la suite « ➡️ GONFLER UN FLOTTEUR SEMI-RIGIDE : QUELLE PRESSION IDÉALE ET COMMENT BIEN VÉRIFIER ? »

Aujourd’hui, on vous donne des conseils pour recoller un accessoire sur un flotteur ! Consultez nos actualités : INSTAGRAM Lorsque vous souhaitez ajouter une poignée, une sangle ou un taquet sur le flotteur de votre semi-rigide, l’idée de le faire soi-même peut sembler séduisante. Cela paraît simple au premier abord, surtout si l’on est bricoleurLire la suite « ➡️ RECOLLER UN ACCESSOIRE SUR UN FLOTTEUR SEMI-RIGIDE : QUELLES SONT LES ERREURS À ÉVITER À LA MAISON ? »

Aujourd’hui, on parle de changer une valve sur un flotteur de semi-rigide ! Suivez nos actualités : INSTAGRAM Sur un semi-rigide, les valves jouent un rôle crucial. Elles assurent le bon gonflage, empêchent les pertes de pression et garantissent votre sécurité. Mais lorsqu’une valve vieillit, se fissure ou commence à fuir, une question revient souventLire la suite « ➡️ CHANGER UNE VALVE SUR UN FLOTTEUR SEMI-RIGIDE : FAISABLE SOI-MÊME OU INTERVENTION D’ATELIER ? »

Aujourd’hui, chez l’Atelier du semi-rigide, on parle réparation de flotteur sur un VSR 580 à Sète ! La réparation du VSR 580 à Sète, réalisée par L’Atelier du Semi-Rigide (ASR), témoigne une fois de plus de l’efficacité de notre équipe. Ce bateau, utilisé par le Pôle Espoirs de Carnon, avait subi un accrochage en mer.Lire la suite « ➡️ RÉPARATION VSR 580 À SÈTE : ASR REMET À FLOT LE BATEAU DU PÔLE ESPOIRS DE CARNON ! »

Aujourd’hui, chez l’Atelier du semi-rigide, on parle recollage intégral sur un Valiant V450 À Propriano, dans le golfe du Valinco, ASR Corse Sud a récemment mené une intervention de recollage intégral sur un Valiant V450 bien mal en point. Le bateau, fortement exposé au soleil et au sel marin, montrait de larges zones de décollementLire la suite « ➡️ RECOLLAGE INTÉGRAL VALIANT V450 : ASR CORSE SUD INTERVIENT À PROPRIANO »

Réparation Zodiac Futura MK2 chez l’Atelier du semi-rigide : ASR Ain redonne vie au semi-rigide 📍 ASR AIN – Z1 Actiparc, 01990 ChaneinsCONTACTEZ-NOUS Tout d’abord, chez ASR Ain, chaque intervention compte. Récemment, notre atelier a accueilli un Zodiac Futura pour une remise en état complète. Ce modèle, reconnu pour sa robustesse et sa polyvalence, avaitLire la suite « ➡️ RÉPARATION ZODIAC FUTURA MK2 : ASR AIN SOIGNE LES DÉTAILS À CHANEINS »

La semaine dernière, Jérémy, notre expert de l’atelier ASR Corse Nord, est intervenu sur un LOMAC 400 en posant de la bande de protection utilisé quotidiennement par un club de plongée local. Il a renforcé les boudins du semi-rigide avec des bandes de protection spécifiques. En effet, ces bandes sont devenues indispensables pour sécuriser lesLire la suite « ➡️ BANDE DE PROTECTION LOMAC 400 : UNE SOLUTION PENSÉE POUR LES PLONGEURS PAR ASR CORSE NORD »

Tout d’abord, en Nouvelle-Calédonie, les conditions climatiques sont particulièrement exigeantes pour les bateaux. En raison du soleil intense, de l’humidité et du sel marin, les flotteurs en PVC se dégradent plus rapidement. En effet, ces signes d’usure, tels que fissures et fuites, compromettent la sécurité du bateau. Un changement de flotteur PVC à Nouméa estLire la suite « ➡️ CHANGEMENT FLOTTEUR PVC NOUMÉA : UNE SOLUTION DE QUALITÉ, PROXIMITÉ ET EXCELLENCE »